Il y a environ 20 ans une quinzaine de responsables pour le transport dans différentes sociétés industrielles ont fondé une association professionnelle, l’Organisation de Traffic Managers. Le but de cette association était de permettre à chacun d’échanger son expérience et ses connaissances, de trouver des solutions pour des problèmes d’ordre commun et d’élargir sa compétence professionnelle.
Cette initiative, née dans la région de Courtrai, prit la forme d’une asbl nationale dont les statuts ont été publiés au Moniteur du 4 mai 1989. Par la suite, la dénomination « Organisation de Traffic Managers » a été remplacée par « Organisation Belge de Chargeurs Multimodaux » car notre rayon d’action ne se limite plus seulement aux problèmes de transport, mais englobe de plus en plus toute la chaîne logistique.
Plusieurs sociétés attachent de plus en plus d’importance au contrôle et à la conduite d’une entière « supply chain » où sont directement impliqués les expéditeurs, les transporteurs et les prestataires de services.
Nous sommes tous des « partenaires » dans les différents mouvements de marchandises où un dialogue ouvert est de plus en plus nécessaire. C’est pourquoi OTM a décidé d’ouvrir ses portes à tous ceux qui sont impliqués dans les prestations de services logistiques, sans devoir renier son autonomie de « chargeur-donneur d’ordres ».
Nous avons bien su terminer cette période de croissance et nous sommes maintenant prêts à affronter de nouveaux défis.
Nous voulons d’une part transmettre à la direction des entreprises la plus value que notre organisation peut leur offrir. Chaque entrepreneur s’attend à une valeur ajoutée et à une recherche vers l’optimalisation et le contrôle des coûts de la part de ses managers. Nous sommes persuadés que la fonction de « Logistic-Traffic Manager » peut offrir cette valeur ajoutée lors de la mise au point des concepts de transport, marketing, achat de services, douane, etc.
Cet éventail d’activités comprend certainement des éléments que l’on peut optimaliser. L’efficience et la maîtrise des coûts peuvent jouer un rôle important dans le bilan total d’une entreprise. D’autre part nous voulons, dans le cadre de la défense des intérêts professionnels des chargeurs, obtenir plus d’influence dans les différentes commissions et les organismes de consultations où se discutent les problèmes de transport tant nationaux qu’internationaux. OTM peut grâce à son expérience pratique fournir de la part de l’industrie une contribution positive lors des négociations. Pour le moment environ 300 sociétés, aussi bien des PME que des Multinationales, ont adhéré à OTM.
O.T.M. se présente
- Qu’est O.T.M. ?
C’est une organisation reconnue et respectée de chargeurs professionnels dans la logistique de l’industrie avec comme objectif d’accentuer la diffusion des connaissances professionnelles et de veiller aux intérêts des chargeurs.
Les membres du comité disposent d’une longue et très spécifique expérience dans la logistique. Ceci signifie qu’O.T.M. dispose d’une capacité de mobiliser cette somme d’expériences et de connaissances pratiques. De ce fait plusieurs instances, comme la FEB, le monde politique, la presse professionnelle, les associations professionnelles et autres apprécient nos remarques et points de vue.
Nous sommes tous des logisticiens avec une grande diversité de tâches mais avec les mêmes buts, de là la nécessité de coordonner la défense de nos intérêts.
- Pourquoi OTM ?
Dans le monde de la logistique il y a plusieurs organisations qui y sont actives, nous pouvons les subdiviser en :
Les organismes consultants dont FEB, VEV, Chambres de Commerce, OBCE, Bruxelles Export, AWEX, etc
Les fédérations des transporteurs dont, Febetra, UPTR, SAV
Enfin les autorités civiles avec leurs lois et réglementations
Vu que dans toutes ces organisations la voix du chargeur industriel est absente il est nécessaire qu’O.T.M. comble cette lacune.
- Quelle est la mission d’O.T.M. ?
O.T.M. a trois tâches, notamment :
Fonctionner comme plate-forme de compétence logistique pour ses membres.
Servir comme interlocuteur pour les autres organismes de logistique.
Défendre au maximum les intérêts des chargeurs.
- Quelle est la vision d’O.T.M. ?
O.T.M. s’est attribué comme vision de procurer à ses membres une valeur ajoutée logistique ceci dans un élargissement de la plate-forme de compétence logistique et en fournissant des informations pratiques et dignes de confiance.
O.T.M. veut obtenir une défense maximale des intérêts en entretenant et en renforçant les contacts nécessaires.
- Quelle est la stratégie d’O.T.M. ?
Il faut utiliser et coordonner au maximum les compétences présentes dans O.T.M et ceci aux différents niveaux :
élargir le helpdesk pour nos membres.
définir des points de vue via les conseils et les réunions des membres.
répondre d’une manière professionnelle aux questions et besoins de nos membres.
fournir des informations par nos moyens de communication c.à.d.
plusieurs activités , dont
des formations spécifiques « ad hoc »
participation aux groupes de travail concernant la logistique
communication active avec l’autorité civile
contacts et coopération avec d’autres organisations de logisticiens aussi bien au niveau national qu’international.
-O.T.M. Magazine
-Lettres E-Mail
-OTM Website
programme annuel des activités
OTM-Forum
Si les points ci-dessus ont attiré votre attention n’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations ou pour adhérer à notre organisation.
Au plus de membres que nous compterons au mieux nous pourrons atteindre nos objectifs.
Pour de plus amples informations, contactez : Secrétariat O.T.M. ou Cellule OTM Wallonie-Bruxelles Y.Raes, Office manager Louis Escoyez , tél. 02.633.32.97 Martelaarslaan, 49 E-mail : louis.escoyez@freebel.net 9000 Gand Tel : 09.265.18.81 Fax : 09.266.14.41 Didier Meert, tél 071.87.41.82 GSM : 0475.74.59.64 fax 071.87.41.83 E-mail : otmsecr@gmx.net E-mail : TLM@freeworld.be Website : www.otmbe.org
Gestion efficiente du flux de marchandises dans une gestion d’entreprise moderne
- Introduction.
Avant d’examiner de près la mise en pratique, retournons à la définition originale de la notion « Logistique ».Nous connaissons tous certainement son sens «militaire ».Ensemble des opérations ayant pour but de permettre aux armées de vivre, de se déplacer, de combattre et d’assurer les évacuations et le traitement médical du personnel. La création, par Napoléon I, d’un véritable encadrement de l’approvisionnement en vivres et en munitions marque la naissance réelle de la logistique moderne. (Grand Larousse)
Au fond plusieurs éléments de la logistique «militaire »peuvent être appliqués dans l’industrie. Afin d’obtenir ou de maintenir une bonne position sur le marché il ne suffit plus depuis longtemps que de fabriquer des produits de haute qualité. Il faut disposer d’un excellent service logistique en plus d’un bon service de marketing et de vente dans le dur combat de la concurrence. La division logistique met en place dans une bonne entreprise un flux de marchandises sûr et flexible, un flux de marchandises qui commence par les matières premières chez le fournisseur, traverse toute la chaîne de production et finit par la livraison du produit fini chez le client.
Le flux total de marchandises est conditionné par cet enchaînement de fonctions et de services. La maîtrise de chaque service, de chaque fonction, mais surtout l’enchaînement de tous ces facteurs est le fondement de la logistique.
Dans la gestion industrielle actuelle la logistique a pris de plus en plus d’importance et est devenue un élément stratégique déterminant dans la performance de l’entreprise. Par l’introduction de JIT et MRP la notion logistique dépasse de loin le cadre traditionnel de fonction de distribution et de magasinage, c’est devenu un maillon dans la chaîne de la fabrication complète.
Chaque entrepreneur compte sur une valeur ajoutée de la part du service logistique et s’attend à une recherche continue sur l’optimalisation des coûts.
- Responsabilités.
De même qu’une production efficiente, un service de marketing et un service de vente, une division logistique qui fonctionne bien est primordiale dans la somme des objectifs d’une entreprise.
Nous observons ces dernières années un intérêt croissant pour les tâches logistiques.
L’entreprise doit pouvoir compter sur son « Logistic-Traffic Manager ».Cette fonction peut offrir une plus value lors de la mise au point des processus d’import/export, du marketing dans l’achat de services, de l’établissement et le follow-up des contrats avec les transporteurs, du contrôle des factures pour les services rendus, de la rédaction des formulaires de douane, des aspects d’assurance, du lay-out des magasins, etc.
Si l’on y ajoute les délais internes on peut établir que la notion « logistique »est de plus en plus considérée comme un maillon stratégique du flux des marchandises depuis le fournisseur jusqu'à la mise à la disposition du client en passant par tous les stades intermédiaires, tels que notamment transport, transformation, stockage et distribution. On remarque qu’il s’agit ici d’un large éventail d’activités dans lequel on a la possibilité d’optimaliser chaque opération par conséquent de contribuer à la maîtrise des coûts de gestion.
Vu la complexité et la spécialisation de ces tâches, de plus en plus de sociétés centraliseront ces opérations dans un service spécialisé, afin de rendre les décisions des différents acteurs plus cohérentes et de responsabiliser chacun dans la réalisation de l’objectif commun.
Nous constatons cependant que chez beaucoup d’entreprises cette responsabilité est encore toujours éparpillée sur différents services par manque de vue d’ensemble, ce qui ne sert pas l’efficience de nos entreprises.
Une efficience et une maîtrise des coûts peuvent fournir une contribution importante au résultat de votre entreprise.
